Angkop ang Monarch Control Cabinet Para sa Traction Elevator
Ang elevator control cabinet ay isang device na ginagamit upang kontrolin ang operasyon ng elevator. Ito ay karaniwang inilalagay sa tabi ng traction machine sa elevator machine room, at ang control cabinet ng machine roomless elevator ay inilalagay sa hoistway. Pangunahing binubuo ito ng mga de-koryenteng bahagi tulad ng frequency converter, control computer board, power supply device, transpormer, contactor, relay, switching power supply, maintenance operation device, wiring terminal, atbp. Ito ang electrical device at signal control center ng elevator. Sa pag-unlad ng mga computer at elektronikong teknolohiya, ang mga elevator control cabinet ay naging mas maliit at mas maliit, na nakikilala sa pagitan ng ikalawa at ikatlong henerasyon, at ang kanilang mga function ay nagiging mas at mas malakas. Ang advanced na katangian ng control cabinet ay sumasalamin sa laki ng elevator function, ang antas ng pagiging maaasahan at ang advanced na antas ng katalinuhan.
| kapangyarihan | 3.7KW - 55KW |
| Input Power Supply | AC380V 3P/AC220V 3P/AC220V 1P |
| Naaangkop na Uri ng Elevator | Traksyon elevator |
1. Machine room elevator control cabinet
2. Machine room-less elevator control cabinet
3. Traction type home elevator control cabinet
4. Energy-saving feedback device
5. Maaari din naming i-customize ayon sa iyong mga kinakailangan, kabilang ang mga kulay
1. Panatilihin ang isang sapat na distansya mula sa mga pinto at bintana, at ang distansya sa pagitan ng mga pinto at bintana at sa harap ng control cabinet ay hindi dapat mas mababa sa 1000mm.
2. Kapag ang mga control cabinet ay naka-install sa mga hilera at ang lapad ay lumampas sa 5m, dapat mayroong access channel sa magkabilang dulo, at ang lapad ng channel ay hindi dapat mas mababa sa 600mm.
3. Ang distansya ng pag-install sa pagitan ng control cabinet at ng mekanikal na kagamitan sa silid ng makina ay hindi dapat mas mababa sa 500mm.
4. Ang patayong paglihis ng control cabinet pagkatapos ng pag-install ay dapat na hindi hihigit sa 3/1000.
1. Kontrol sa operasyon
(1) Iproseso ang input at output ng signal ng tawag, sagutin ang signal ng tawag, at simulan ang operasyon.
(2) Makipag-ugnayan sa mga pasahero sa pamamagitan ng mga rehistradong signal. Kapag dumating ang kotse sa isang palapag, nagbibigay ito ng impormasyon ng direksyon ng sasakyan at pagpapatakbo sa pamamagitan ng arrival bell at visual signal ng direksyon ng pagtakbo.
2. Kontrol sa pagmamaneho
(1) Ayon sa command information ng operation control, kontrolin ang simula, acceleration (acceleration, speed), running, deceleration (deceleration), leveling, stopping, at automatic re-leveling ng sasakyan.
(2) Tiyakin ang ligtas at maaasahang pagpapatakbo ng sasakyan.
3. Kontrolin ang mga setting ng cabinet
(1) Para sa pangkalahatang taas ng pag-aangat, mayroong isang control cabinet para sa bawat elevator ng mga medium speed na elevator. Kabilang dito ang lahat ng control at drive device.
(2) Ang malalaking lifting height, high-speed elevator, machine-roomless elevator ay nahahati sa signal control at drive control cabinet dahil sa mataas na power at high power supply ng traction machine.
1. Iisang elevator function
(1) Operasyon ng driver: Isinasara ng driver ang pinto para simulan ang operasyon ng elevator, at pinipili ang direksyon sa pamamagitan ng command button sa kotse. Ang tawag mula sa labas ng bulwagan ay maaari lamang humarang sa elevator sa pasulong na direksyon at awtomatikong i-level ang sahig.
(2) Sentralisadong kontrol sa pagpili: Ang sentralisadong kontrol sa pagpili ay isang lubos na awtomatikong function ng kontrol na nagsasama ng iba't ibang signal tulad ng mga in-car command at out-of-hall na mga tawag para sa komprehensibong pagsusuri at pagproseso. Maaari itong magrehistro ng mga command ng kotse, tumawag sa labas ng bulwagan, huminto at antalahin ang awtomatikong pagsasara ng pinto at simulan ang operasyon, tumugon nang isa-isa sa parehong direksyon, awtomatikong leveling at awtomatikong pagbubukas ng pinto, forward interception, awtomatikong reverse response, at serbisyo ng awtomatikong tawag.
(3) Downward collective selection: Mayroon lamang itong function na collective selection kapag bumababa, kaya may down call button lang sa labas ng hall, at hindi maharang ang elevator kapag aakyat.
(4) Malayang operasyon: Magmaneho lamang sa isang partikular na palapag sa pamamagitan ng mga tagubilin sa kotse, at magbigay ng mga serbisyo para sa mga pasahero sa isang partikular na palapag, at huwag tumugon sa mga tawag mula sa iba pang mga palapag at sa labas ng mga bulwagan.
(5) Espesyal na floor priority control: Kapag may tawag sa isang espesyal na palapag, ang elevator ay tutugon sa pinakamaikling oras. Kapag sumasagot na pumunta, huwag pansinin ang mga utos sa kotse at iba pang mga tawag. Pagkatapos makarating sa espesyal na palapag, awtomatikong kinakansela ang function na ito.
(6) Paghinto ng elevator: Sa gabi, tuwing Sabado at Linggo o pista opisyal, gamitin ang elevator para huminto sa itinalagang palapag sa pamamagitan ng stop switch. Kapag huminto ang elevator, sarado ang pinto ng kotse, at pinapatay ang ilaw at mga bentilador upang makatipid ng kuryente at kaligtasan.
(7) Coded security system: Ginagamit ang function na ito upang paghigpitan ang mga pasahero sa pagpasok at paglabas sa ilang partikular na palapag. Kapag nagpasok lamang ang user ng paunang natukoy na code sa pamamagitan ng keyboard, makakapagmaneho ang elevator sa pinaghihigpitang palapag.
(8) Full load control: Kapag puno na ang sasakyan, hindi ito tutugon sa mga tawag mula sa labas ng hall.
(9) Anti-prank function: Pinipigilan ng function na ito ang pagpindot ng masyadong maraming command button sa kotse dahil sa mga prank. Ang function na ito ay upang awtomatikong ihambing ang load ng kotse (ang bilang ng mga pasahero) sa bilang ng mga tagubilin sa kotse. Kung ang bilang ng mga pasahero ay masyadong kakaunti at ang bilang ng mga tagubilin ay masyadong marami, ang mga mali at paulit-ulit na mga tagubilin sa kotse ay awtomatikong makakansela.
(10) I-clear ang mga di-wastong command: I-clear ang lahat ng command sa kotse na hindi alinsunod sa direksyon ng pagtakbo ng elevator.
(11) Awtomatikong kontrol sa oras ng pagbubukas ng pinto: Ayon sa tawag mula sa labas ng bulwagan, ang uri ng utos sa kotse, at ang sitwasyon sa kotse, ang oras ng pagbubukas ng pinto ay awtomatikong nababagay.
(12) Kontrolin ang oras ng pagbubukas ng pinto ayon sa daloy ng pasahero: subaybayan ang papasok at palabas na daloy ng mga pasahero upang gawing pinakamaikling oras ng pagbubukas ng pinto.
(13) Pindutan ng extension ng oras ng pagbubukas ng pinto: ginagamit upang pahabain ang oras ng pagbubukas ng pinto upang maayos na makapasok at makalabas ang mga pasahero sa sasakyan.
(14) Muling buksan ang pinto pagkatapos mabigo: Kapag hindi maisara ang pinto ng elevator dahil sa pagkabigo, muling buksan ang pinto at subukang isara muli ang pinto.
(15) Sapilitang pagsasara ng pinto: Kapag na-block ang pinto nang higit sa isang tiyak na tagal ng panahon, maglalabas ng alarm signal at sapilitang isasara ang pinto nang may partikular na puwersa.
(16) Photoelectric device: ginagamit upang subaybayan ang pagpasok at paglabas ng mga pasahero o kalakal.
(17) Light curtain sensing device: Gamit ang light curtain effect, kung may papasok at lalabas pa ring mga pasahero kapag sarado ang pinto, awtomatikong magbubukas muli ang pinto ng kotse nang hindi naaantig ang katawan ng tao.
(18) Auxiliary control box: Ang auxiliary control box ay nakalagay sa kaliwang bahagi ng kotse, at may command button sa kotse sa bawat palapag, na madaling gamitin ng mga pasahero kapag masikip.
(19) Awtomatikong kontrol ng mga ilaw at fan: Kapag walang call signal sa labas ng elevator hall, at walang command preset sa kotse sa loob ng isang yugto ng panahon, ang power supply ng ilaw at fan ay awtomatikong mapuputol upang makatipid ng enerhiya.
(20) Electronic touch button: Pindutin ang button gamit ang iyong daliri upang kumpletuhin ang tawag sa labas ng hall o ang pagpaparehistro ng mga tagubilin sa kotse.
(21) Mga ilaw upang ipahayag ang paghinto: Kapag ang elevator ay malapit nang dumating, ang mga ilaw sa labas ng bulwagan ay kumikislap, at may dobleng tono upang ipahayag ang paghinto.
(22) Awtomatikong broadcast: Gumamit ng malakihang integrated circuit speech synthesis upang i-play ang malumanay na boses ng babae. Mayroong iba't ibang content na mapagpipilian, kabilang ang pag-uulat sa sahig, pag-hello, atbp.
(23) Low-speed self-rescue: Kapag huminto ang elevator sa pagitan ng mga palapag, awtomatiko itong magdadala sa pinakamalapit na palapag sa mababang bilis upang ihinto ang elevator at buksan ang pinto. Sa mga elevator na may pangunahing at auxiliary na kontrol ng CPU, bagama't ang mga pag-andar ng dalawang CPU ay magkaiba, pareho silang may mababang bilis na pag-andar sa pagliligtas sa sarili sa parehong oras.
(24) Pang-emerhensiyang operasyon sa panahon ng pagkawala ng kuryente: Kapag nabigo ang grid ng kuryente, gamitin ang backup na supply ng kuryente upang patakbuhin ang elevator sa itinalagang palapag para sa standby.
(25) Pang-emergency na operasyon kung sakaling magkaroon ng sunog: Kung sakaling magkaroon ng sunog, ang elevator ay awtomatikong tatakbo sa itinalagang palapag para sa standby.
(26) Operasyon sa paglaban sa sunog: Kapag sarado ang switch ng paglaban sa sunog, awtomatikong babalik ang elevator sa base station. Sa oras na ito, ang mga bumbero lamang ang maaaring gumana sa kotse.
(27) Pang-emerhensiyang operasyon sa panahon ng lindol: Sinusuri ng seismometer ang lindol upang ihinto ang sasakyan sa pinakamalapit na palapag at payagan ang mga pasahero na makaalis nang mabilis upang maiwasan ang pag-ugoy ng gusali dahil sa lindol, pagkasira sa mga riles ng gabay, hindi na makatakbo ang elevator, at mapanganib ang personal na kaligtasan.
(28) Maagang nakakabagabag na operasyong pang-emerhensiya ng lindol: ang maagang pagkabalisa ng lindol ay nakita, ibig sabihin, ang sasakyan ay huminto sa pinakamalapit na palapag bago mangyari ang pangunahing pagkabigla.
(29) Fault detection: Itala ang fault sa microcomputer memory (karaniwan ay 8-20 faults ang maiimbak), at ipakita ang katangian ng fault sa mga numero. Kapag ang fault ay lumampas sa isang tiyak na numero, ang elevator ay hihinto sa pagtakbo. Pagkatapos lamang ng pag-troubleshoot at pag-clear ng mga memory record, maaaring tumakbo ang elevator. Karamihan sa mga elevator na kinokontrol ng microcomputer ay may ganitong function.
2、Group control elevator control function
Ang mga elevator ng control ng grupo ay mga elevator kung saan inaayos ang maraming elevator sa isang sentralisadong paraan, at may mga call button sa labas ng bulwagan, na sentral na ipinapadala at kinokontrol ayon sa mga iniresetang pamamaraan. Bilang karagdagan sa iisang elevator control function na binanggit sa itaas, ang group control elevator ay maaari ding magkaroon ng mga sumusunod na function.
(1) Maximum at minimum function: Kapag nagtalaga ang system ng elevator para tumawag, pinapaliit nito ang oras ng paghihintay at hinuhulaan ang maximum na posibleng oras ng paghihintay, na maaaring balansehin ang oras ng paghihintay upang maiwasan ang mahabang paghihintay.
(2) Priyoridad na pagpapadala: Kapag ang oras ng paghihintay ay hindi lumampas sa tinukoy na halaga, ang tawag sa bulwagan ng isang partikular na palapag ay tatawagin ng elevator na tumanggap ng mga tagubilin sa sahig.
(3) Area priority control: Kapag may serye ng mga tawag, ang area priority control system ay unang nakakakita ng "mahabang paghihintay" na mga signal ng tawag, at pagkatapos ay sinusuri kung may mga elevator malapit sa mga tawag na ito. Kung mayroon, sasagutin ng malapit na elevator ang tawag, kung hindi, ito ay makokontrol ng "maximum at minimum" na prinsipyo.
(4) Sentralisadong kontrol sa mga espesyal na palapag: kabilang ang: ①mag-imbak ng mga restawran, bulwagan ng pagganap, atbp. sa sistema; ②tiyakin kung masikip ito ayon sa karga ng sasakyan at dalas ng pagtawag; ③kapag masikip, magtalaga ng 2 elevator para magsilbi sa mga palapag na ito. ④Huwag kanselahin ang tawag sa mga palapag na ito kapag masikip; ⑤Awtomatikong pahabain ang oras ng pagbubukas ng pinto kapag masikip; ⑥Pagkatapos gumaling ang congestion, lumipat sa prinsipyong "maximum minimum".
(5) Ulat ng buong pagkarga: Ginagamit ang statistic na call status at load status para mahulaan ang buong load at maiwasan ang isa pang elevator na ipinadala sa isang partikular na palapag sa gitna. Gumagana lang ang function na ito para sa mga signal sa parehong direksyon.
(6) Priyoridad ng naka-activate na elevator: Sa orihinal, ang tawag sa isang partikular na palapag, ayon sa prinsipyo ng pinakamaikling oras ng tawag, ay dapat alagaan ng elevator na huminto sa standby. Ngunit sa oras na ito, hinuhusgahan muna ng system kung masyadong mahaba ang oras ng paghihintay ng mga pasahero kapag tumugon ang ibang elevator sa tawag kung hindi sinimulan ang elevator na naka-standby. Kung hindi masyadong mahaba, sasagutin ng ibang elevator ang tawag nang hindi sinisimulan ang standby elevator.
(7) "Long Waiting" call control: Kung ang mga pasahero ay naghihintay ng mahabang panahon kapag nagkokontrol ayon sa "maximum and minimum" na prinsipyo, lilipat sila sa "Long Waiting" call control, at isa pang elevator ang ipapadala para tumugon sa tawag.
(8) Espesyal na serbisyo sa sahig: Kapag may tawag sa isang espesyal na palapag, isa sa mga elevator ay ilalabas mula sa kontrol ng grupo at eksklusibong magseserbisyo sa espesyal na palapag.
(9) Espesyal na serbisyo: Ang elevator ay magbibigay ng priyoridad sa mga itinalagang palapag.
(10) Peak service: Kapag ang trapiko ay bias patungo sa upward peak o downward peak, awtomatikong palalakasin ng elevator ang serbisyo ng party na may mas malaking demand.
(11) Independent operation: Pindutin ang independent operation switch sa kotse, at ang elevator ay mahihiwalay sa group control system. Sa oras na ito, tanging ang mga utos ng pindutan sa kotse ang epektibo.
(12) Desentralisadong standby na kontrol: Ayon sa bilang ng mga elevator sa gusali, ang mababa, katamtaman at mataas na base station ay naka-set up para huminto ang mga walang silbing elevator.
(13) Huminto sa pangunahing palapag: sa oras na walang ginagawa, tiyaking huminto ang isang elevator sa pangunahing palapag.
(14) Ilang operating mode: ① Low-peak mode: Ipasok ang low-peak mode kapag bumagsak ang trapiko. ②Conventional mode: Ang elevator ay tumatakbo ayon sa prinsipyo ng "psychological waiting time" o "maximum and minimum". ③Upstream peak hours: Sa mga peak hours sa umaga, lahat ng elevator ay lilipat sa pangunahing palapag upang maiwasan ang pagsisikip. ④Serbisyo ng tanghalian: Palakasin ang serbisyo sa antas ng restaurant. ⑤Descent peak: sa panahon ng peak period ng gabi, palakasin ang serbisyo ng masikip na sahig.
(15) Pagpapatakbo ng pagtitipid ng enerhiya: Kapag ang demand ng trapiko ay hindi malaki, at nakita ng system na ang oras ng paghihintay ay mas mababa kaysa sa paunang natukoy na halaga, ito ay nagpapahiwatig na ang serbisyo ay lumampas sa pangangailangan. Pagkatapos ay ihinto ang idle elevator, patayin ang mga ilaw at bentilador; o ipatupad ang speed limit operation, at ipasok ang energy-saving operation state. Kung tataas ang demand, sunod-sunod na sisimulan ang mga elevator.
(16) Pag-iwas sa maikling distansya: Kapag ang dalawang sasakyan ay nasa loob ng isang tiyak na distansya ng parehong hoistway, bubuo ng ingay sa daloy ng hangin kapag lumalapit sila nang napakabilis. Sa oras na ito, sa pamamagitan ng pagtuklas, ang mga elevator ay pinananatili sa isang tiyak na minimum na distansya mula sa bawat isa.
(17) Instant forecast function: Pindutin ang hall call button upang agad na hulaan kung aling elevator ang unang darating, at mag-ulat muli kapag ito ay dumating.
(18) Monitoring panel: Mag-install ng monitoring panel sa control room, na maaaring subaybayan ang operasyon ng maraming elevator sa pamamagitan ng mga light indication, at maaari ring piliin ang pinakamainam na mode ng operasyon.
(19) Pagpapatakbo ng paglaban sa sunog ng grupo: pindutin ang switch ng firefighting, lahat ng elevator ay magdadala sa emergency floor, upang ang mga pasahero ay makatakas mula sa gusali.
(20) Hindi makontrol na paghawak ng elevator: Kung nabigo ang isang elevator, ang orihinal na itinalagang tawag ay ililipat sa ibang mga elevator upang sagutin ang tawag.
(21) Pag-backup ng pagkabigo: Kapag nabigo ang sistema ng pamamahala ng kontrol ng grupo, maaaring maisagawa ang isang simpleng function ng kontrol ng grupo.