Passenger Traction Elevator Ng Machine Walang Kuwarto
Ang Tianhongyi machine room less passenger elevator ay gumagamit ng integrated high-integration module technology ng microcomputer control system at ng inverter system, na komprehensibong nagpapabuti sa bilis ng pagtugon at pagiging maaasahan ng system. Ang suspension mode ng kotse ay binago, ang ginhawa ng machine na walang silid na elevator ay lubos na napabuti, at ang intensity ng pag-install at pagpapanatili ng makina na walang silid na elevator ay nabawasan. Sinisira nito ang premise na ang elevator ay dapat na nilagyan ng machine room, at nagbibigay ng perpektong paglikha para sa limitadong espasyo ng mga modernong gusali. I-adopt ang pinakamahusay na mga bahagi at ang pinaka-makatwirang plano sa disenyo ng istruktura, at epektibong teknolohiya sa pag-iwas sa pagkabigla at ingay upang ikalat at i-offset ang hindi regular na vibration ng sasakyan upang makamit ang katahimikan at kalikasan. May mas mataas na flexibility, kaginhawahan at pagiging maaasahan. Angkop para sa tirahan, mga gusali ng opisina, mga hotel, mga shopping mall at iba pang mga lugar.
| Load(kg) | Bilis (m/s) | Control mode | Laki ng panloob na kotse (mm) | Laki ng pinto (mm) | Hoistway(mm) | ||||
| B | L | H | M | H | B1 | L1 | |||
| 450 | 1 | VVVF | 1100 | 1000 | 2400 | 800 | 2100 | 1850 | 1750 |
| 1.75 | |||||||||
| 630 | 1 | 1100 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2000 | 2000 | |
| 1.75 | |||||||||
| 800 | 1 | 1350 | 1400 | 2400 | 800 | 2100 | 2400 | 1900 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1000 | 1 | 1600 | 1400 | 2400 | 900 | 2100 | 2650 | 1900 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1250 | 1 | 1950 | 1400 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2200 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
| 1600 | 1 | 2000 | 1750 | 2400 | 1100 | 2100 | 2800 | 2400 | |
| 1.75 | |||||||||
| 2 | |||||||||
| 2.5 | |||||||||
1. Berde at environment friendly, walang espesyal na elevator machine room ang kailangan, nakakatipid ng espasyo at gastos.
2. Mababang panginginig ng boses, mababang ingay, matatag at maaasahan.
3. Mataas na kahusayan at pag-save ng enerhiya.
4. Madaling i-install at mapanatili.
1. Top-mounted traction machine: Ang isang espesyal na idinisenyo at ginawang flat block traction machine ay ginagamit upang mailagay ito sa pagitan ng hoistway top car at ng hoistway wall, at ang control cabinet at ang pinto sa itaas na palapag ay pinagsama. Ang pangunahing bentahe nito ay ang traction machine at speed limiter ay kapareho ng sa elevator na may machine room, at ang control cabinet ay madaling i-debug at mapanatili; Ang pangunahing kawalan nito ay ang na-rate na load ng elevator, na-rate na bilis at pinakamataas na taas ng pag-angat ay apektado ng pangkalahatang sukat ng traction machine Constraints, ang emergency cranking operation ay kumplikado at mahirap.
2. Lower-mounted traction machine: Ilagay ang drive traction machine sa hukay, at isabit ang control cabinet sa pagitan ng kotse ng hukay at ng hoistway wall. Ang pinakamalaking bentahe nito ay ang pagtaas ng na-rate na load ng elevator, na-rate na bilis at pinakamataas na taas ng pag-angat ay hindi limitado ng pangkalahatang sukat ng traction machine, at ang emergency cranking operation ay maginhawa at madali; ang pangunahing kawalan nito ay ang makina ng traksyon at ang limiter ng bilis ay nasa ilalim ng stress Iba ito sa mga ordinaryong elevator, kaya dapat na isagawa ang pinabuting disenyo.
3. Ang traction machine ay inilalagay sa kotse: ang traction machine ay inilalagay sa tuktok ng kotse, at ang control cabinet ay inilalagay sa gilid ng kotse. Sa ganitong kaayusan, ang bilang ng mga kasamang cable ay medyo malaki.
4. Ang traction machine at ang control cabinet ay inilalagay sa opening space sa gilid na dingding ng hoistway: ang traction machine at ang control cabinet ay inilalagay sa nakareserbang opening sa gilid ng dingding ng hoistway sa itaas na palapag. Ang pinakamalaking bentahe nito ay maaari nitong pataasin ang na-rate na load ng elevator, na-rate na bilis, at pinakamataas na taas ng pag-angat. Maaari itong nilagyan ng mga traction machine at speed limiter na ginagamit sa mga ordinaryong elevator. Ito rin ay mas maginhawa para sa pag-install at pagpapanatili at emergency cranking operations; ang pangunahing disadvantages nito ay , Kinakailangang wastong taasan ang kapal ng dingding sa gilid ng hoistway na nakalaan para sa mga pagbubukas sa tuktok na layer, at dapat na mai-install ang isang overhaul na pinto sa labas ng pagbubukas ng pader ng hoistway.
